5月23日,从贵阳公交传来好消息——经过一年的测试,今年5月,贵阳公交打造的“公交大脑”实现在大批量线路上的广泛运用。第一批线路达48条,到年底,除BRT公交和夜间公交线路外,将在218条线路上使用“公交大脑”。

“推广运用基于大数据的‘公交大脑’,是贵阳公交以高质量发展为主题,全面深化改革、创新服务的一个缩影。如今,贵阳公交正深入学习贯彻省第十三次党代会精神,将之融入企业深化改革发展工作中,聚焦高质量发展,突破企业困境,全力打造‘公益性+市场化’新型公交企业,促进战略转型。”贵阳公交党委书记、董事长孙林说。

目前,贵阳公交全体上下正凝心聚力,以深入开展“打造新公交、推动新发展”为主题的解放思想大讨论为契机,推动新一轮深化改革工作,重构适应现代城市出行需求的新公交出行服务体系,打造新公交、新服务,走可持续的高质量发展道路。

解放思想

凝聚企业改革强大动力

5月初,贵阳公交各分公司干部职工陆续收到了两本“解放思想大讨论”学习资料,上下册共300多页,除涉及国有企业改革重要会议的学习内容外,还包括《关于推动公交高质量发展的几点思考》《聚焦发展、聚焦变革、聚焦效益是企业实现高质量发展必须优先把握的战略问题》等内容。

“从5月初开始,公司掀起了‘打造新公交、推动新发展’解放思想大讨论活动。通过学习讨论,我才真正了解到贵阳公交作为已有70多年历史的老企业,如今已面临重重困难,企业的可持续发展受到严峻考验。”贵阳公交云岩分公司三车队管理员廖莎说,“我们必须坚定不移走改革转型发展道路,才能在困局中走出一条新公交的可持续发展之路。”

“开展解放思想大讨论活动,就是要让全体干部职工转变老观念,牢固树立‘公益性+市场化’发展的新观念,提高运营效益和服务质量,用实际行动践行公司高质量可持续发展的新要求。”孙林说。

此次大讨论将持续到7月底,旨在让全体公交人彻底解放思想,找准公交定位,重构运营、管理、服务模式,突出质量效益,深化改革、创新服务,推进企业可持续发展。

“我们也将以大讨论活动为契机,广泛收集基层对相关问题的意见和建议,主动查找和剖析改革创新机制的突出问题。充分激发各级各层改革创新的新动能。”孙林说。

瞄准目标

突出市场导向推动转型发展

世纪城至贵阳共享农创城的269路公交车开通,为这个白云城投集团投建的“一站式”二级农副产品集配中心提供交通服务,极大地方便了观山湖区市民到农创城购物;

贵阳公交云岩分公司专门开通3条直达专线,以方便在贵州交通职业技术学院贵阳校区考试的考生出行;

“五一”期间,贵阳公交开通多条公交旅游专线,直达青岩古镇、天河潭、清镇四季贵州和时光贵州、乡愁贵州等旅游景点;

贵阳公交黔爽巴士全面征求市民、企事业单位的意见和需求,根据实际情况开通相应的定制线路;

……

贵阳公交运营服务部副部长吴彬介绍,近段时间,贵阳公交各分公司干部职工主动深入社区、学校、企业开拓市场,根据市场需求提供精准服务。同时,通过数据分析,为有相同出行需求的人群量身定制公共交通出行服务。今年以来,贵阳公交已陆续开通定制专线79条。

“坚持‘公益性+市场化’发展方向,是解决企业困境的重要举措。”孙林说,以前单一的“点到点”公交运营模式已经不足以满足市民的出行需求,新的运营模式应该以服务为核心,用市场化手段提供优质服务。例如,做好运营线路线网的优化,在空间和时间上做文章,把提升优质线路品质作为重点,在班型、运营时间、运营组织、车厢内的感官、卫生等方面体现服务。建立线上线下相结合的“互联网+公交”服务模式,根据市场需求开通定制公交、商务巴士和旅游专线等多样化公交服务等。

“瘦身”提质

持续推进智慧公交建设

“公交‘瘦身提质,降本增效’,首先在服务端要深化改革,建立服务型的职能部门。”孙林说,公司职能部门的管理审批权要充分下放到实体经营单位,推进各分公司经营向实体化、市场化方向发展。同时,建立考核激励机制,激活运营实体单位的经营活力,切实建立薪酬“能增能减”、人员“能进能出”“能上能下”的机制。

“企业‘瘦身提质、降本增效’还得用数据说话、用数据管理。”孙林说,公司结合“公交大脑”建设,以数据为支撑对公交运行指标进行分析,科学合理节省运营成本、提升效益。通过优化,公司5月共减少车辆投入48台、班次202.5班,优化调整了20条线路。

贵阳公交运营服务部副部长唐吉寿介绍,目前,通过“公交大脑”对各条线路的客流、出行特征、运行车速和线路评估等数据进行分析并给出决策建议,实现公交智慧排班、调度和线路优化等。如229路公交车,以往早高峰6:30至7:30是间隔15分钟发一班车,如今优化为间隔12分钟发一班车;320路公交车以前每个工作日发车85班次,载客率近118%,如今优化为90班次,载客率约为114%,减少了乘客的等待时间、提升了乘坐舒适度。


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