请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
加载当前时间...

马帮驼出小康电 照亮群众脱贫路

[复制链接]
作者: 图行贵州 | 时间: 2020-7-3 19:00:25 | 黔南州|
0 1018

4395

主题

4454

帖子

31万

积分

管理员

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
314140
发表于 2020-7-3 19:00:25| 显示全部楼层 |阅读模式
本网讯?“冬天下雪,夏天下大雨,刮大风,打大雷经常停电,有时煮熟饭了晚上都要抹黑吃饭。”村民潘玉富说,电网升级改造让对他摆脱了多年来的“用电烦恼”。
三都县都江镇地处月亮山腹地,境内山高谷深、地势纵横交错,虽然早已实现村村通电,但因输电线路长,加上近几年群众生活水平迅速提高,各种电器设备数量剧增,用电量持续增加,这里的群众常年遭受“用电不稳定”之苦。

W020200703581897800248.jpg


羊福、巫不社区属于“微气象地形”,容易引发导线覆冰、舞动、风偏等现象,从而可能危及电力线路安全运行,严重的还会造成线路倒塔、断线等故障。长期的靠都江送电到羊福、巫不,电压质量不稳定,而且维护工作量大。为了彻底解决羊福、巫不两个社区电力不稳“卡脖子”问题,决胜小康电最后一公里,三都县对电力输送线路进行改造升级,建设乔红变电站。改造的供电线路位于海拔1500多米的马鞍山,地势险要,山路崎岖,遍布荆棘,为了加快施工进度,施工方从云南请来了专业运输马队,负责建设材料的运输。

W020200703581897800248.jpg


“我赶了20多年的马,这一次是最难最难的一次了”马队负责人杨云礼说。
此次乔红变线路改造从之前的水泥电杆线路升级为基塔线路,需要建设基塔共有9座,全部都位于陡峭的马鞍山上,基塔建设、输电线路铺设难度异常大,每座基塔之间的之间的距离跨度,车上不去,人扛不动,施工材料只能靠马来驮运运输。据施工方粗略计算,最大塔基塔材大概有的7吨重,最小的也有4吨重。全部的砂石、水泥、塔材等材料运输由10匹马6个人组成了一只运输队运输。

W020200703581897800248.jpg


“只要不下大雨我们就驮,只有我们把材料送到位,工人才能建塔。”杨云礼对说道。
其中9号基塔建设难度最大,因上山坡度陡、转弯急,材料运输任务十分艰难,只能采用下山的路线来运输。山上路难,下山的路也不易,由于每次马驮运重量达五百斤左右,塔材又长又重,下坡时重力向下,对运输马匹形成巨大的冲击力,必须要经验丰富的老马才能胜任。
前两天,山上刚刚下起了小雨,更加增加了材料运输的难度。驮运山路有些地方被马踩的稀烂,有的则是几乎九十度的转弯,有些甚至只能放下一双脚,而旁边就是悬崖,一不小心就可能摔落悬崖。驮运一次来回要近两个小时,一天下来也只有五六次。

W020200703581897800248.jpg


“前些天,下雨路滑,有一匹马都从坡上摔下去了,塔材压在它身上,差点就没挺过来”杨云礼说道。
塔建在山尖上,坡度高、陡、险,稍不留神就会滑下去,这给组塔的工人带来了不小的挑战,但是想着早一天完成建塔,村民就早一天能用上可靠电,工人们再难都要克服。?
“我干这份工作也干了10多年了,这次组塔是我遇到最难的一次之一,我们在别的地方组塔用两天就能组起来,这里因为地势险要和天气原因,我们要用一个周的时间才能组完一基塔。”乔红变施工项目负责人付波说。

W020200703581897800248.jpg


据了解,乔红变项目建成后将覆都江镇盖羊福、巫不两个社区,共12788人。
“修好之后,我们再也不用为经常停电而烦恼,家里的磨豆机也能正常的工作了”?都江镇镇怎雅村村民韦组妹望着电力工人正在新建的的电塔充满期待。
开放共享,全民共建贵州图片大数据!
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册 微信登录 手机动态码快速登录

本版积分规则

关注 4 粉丝 2
聚合贵州知名的媒体人与摄影师,捕获精选|深度|犀利的图片资讯。用图片记录贵州发展的每个重要时刻。观点评论、交流、分享、图行贵州网致力打造贵州最大的线上社群。
24小时热门更多>
站长推荐
回到顶部 个人中心 在线客服 发表评论